|
|
|
| |
|
Монтаж в салоне
Все блокирующие элементы установлены под капотом автомобиля и не затрагивают интерьер салона автомобиля
МОНТАЖ
Каждому автомобилю мы подготовили свой оригинальный замок.
Замки подкапотной блокировки GEARLOCK выпускаются
для автомобилей с автоматической коробкой передач и вариатором. GEARLOCK сконструирован
специально под конкретную модель автомобиля с учетом ее технических особенностей.
Поэтому при установке вносится минимальное вмешательство в конструкцию и интерьер
автомобиля 
Принцип работы блокировки коробки передач GearLock
GearLock исключает возможность переключения передач в "ручном" режиме
Какой замок КПП выбрать?
Сравнение эффективности противостоянию угону салонных замков и GearLock
Отличия GearLock от остальных замков КПП
GearLock располагается под капотом автомобиля, а не в салоне
1.
Общий вид упаковки замка GearLock.
Гирлок - замок для блокировки механизма переключения передач. В штатной комплектации он поставляется в такой упаковке.
2.
Личинка управляющего троса.
3.
Разветвитель привода.
В нем трос далее раздваивается на два. Один идет на управление замком капота, традиционной для Defen Time конструкции.
4.
Трос, управляющий замком капота Defen Time.
Запорный элемент (выделен на фото) крепится на верхней балке переднего бруса.
5.
Конструкция замка капота.
Часть, которую Вы видите на фото крепится на капоте.
6.
Замок на коробку передач.
Третий элемент представляет из себя замок на коробку передач. С помощью отверстий (выделены зеленым на фото) он крепится на штатные места на картере коробки передач. Блокирующий элемент расположен здесь (выделен голубым на фото).
7.
Кронштейн GearLock.
На рычаг переключения передач ставится кронштейн (выделен голубым на фото). Он, в свою очередь, блокируется фиксирующим штырем.
8.
Срывные болты.
Там, где это необходимо, в креплениях применяются срывные болты или гайки.
9.
GearLock установлен. Внешний вид – муфта.
Показан финальный этап установки, когда все блокирующие элементы уже установлены. Штатный рычаг переключения (выделен зеленым на фото), на него надета муфта на срывном болте (выделена голубым на фото).
10.
GearLock установлен. Внешний вид – кронштейн.
Кронштейн установлен на штатные места (выделены голубым на фото). Запорный элемент находится под ним (выделен зеленым на фото).
11.
Дополнительный замок капота.
Весь механизм переключения передач дополнительно защищается еще замком капота – Megalock (GearLock механика) или Defen Time (GearLock электромеханика).
12.
Личинка замка. Внешний вид в салоне автомобиля.
В салоне, рядом с местом водителя появилась такая личинка. После нажатия на нее происходит запирание, замок заблокирован.
13.
Открытие замка ключом повышенной секретности.
GearLock для: |
|
|
|
|
|